TURISMO FERROVIARIO

En los Alpes Suizos, la estación ferroviaria más alta de Europa

Una aventura a más de tres mil metros de altura. La estación se llama Jungfraujoch y está debajo del pico Jungfrau. Fotos y video

A 3.545 metros sobre el nivel del mar se encuentra la estación de tren más alta de Europa. Se llama Jungfraujoch y está solo 700 metros por debajo del pico Jungfrau ("doncella", en alemán). | Foto: www.splendorofeurope.com [ Ver fotogalería ]

Ficha

Región:

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Poder llegar a este lugar inigualable debe agradecerse al industrial suizo Adolf Guyer-Zeller, que en 1893 tuvo la idea de llevar el tren hasta este punto mientras caminaba un domingo de agosto por la montaña acompañado de su hija, según cuenta la leyenda.

Seis meses después, Guyer-Zeller presentó un borrador con su idea ante el Consejo Federal de Suiza. Consistía en excavar en la montaña un túnel que permitiera llevar un tren hasta este punto en el plazo de cuatro años.

El proyecto fue aprobado y puesto en marcha en un momento de euforia industrializadora en toda Europa y de fascinación colectiva de los suizos por la red ferroviaria, un espíritu que sigue presente hoy en día en el país más montañoso de Europa.

El resultado, inaugurado en agosto de 1912, fue el segundo «tren cremallera» más alto del mundo (por detrás del Pike’s Pike estadounidense, que sube hasta los 4.302 metros de altura) y el que más distancia recorre por el interior de un túnel (7.300 metros).

Se cree que un proyecto de tal magnitud sería, en nuestros días, realmente impensable. Entre otras cosas, y más allá del costo logístico y ecológico, porque la zona fue declarada patrimonio natural de la UNESCO en 2001, y está prohibido construir allí.

El viaje en el ferrocarril es absolutamente espectacular, aunque por motivos de seguridad gran parte del trayecto se hace debajo de la montaña. No obstante, las ventanas panorámicas “Eigerwand” (Pared del Eiger) y “Eismeer” (Mar de Hielo) ofrecen una vista sin parangón. Una vez que se ha llegado a Jungfraujoch, quizá pueda sentir como que le falta el aire, pero de todas maneras se sentirá “en la cima de Europa”.

El tren discurre entre frondosos paisajes antes de encaramarse por prados alpinos y finalizar en el collado que une los picos Jungfrau y Eiger, frente al glaciar Aletsch. La mejor opción es realizar un recorrido circular desde la ciudad de Interlaken: subir por Grindelwald y descender por Lauterbrunnen y Wengen.

Las dos vías férreas se unifican en la estación de Kleine Scheidegg, a 2.061 m. de altitud. Desde este apeadero se remata la subida a la Jungfraujoch, a través del túnel de 7 km excavado en entre los años 1898 y 1912.

El túnel por el que sube este tren, en el que resulta difícil mantener de pie el equilibrio en los momentos de mayor pendiente, sigue el siendo el mismo que cavaron con picos, palas y dinamita, un grupo de obreros italianos, mano de obra barata que trabajó en condiciones extremadamente penosas y que dejó su sangre en el lugar.

El lugar se ha convertido en uno de los lugares de parada obligatoria para cientos de miles de asiáticos que anualmente visitan Suiza, por lo general en el marco de viajes organizados por todo el continente. Hoy da trabajo a 630 personas y genera unos ingresos anuales de unos 150 millones de euros.

La vía que sube hasta Jungfraujoch funciona todo el año y en la temporada alta, entre mayo y septiembre, puede subir hasta la estación a 5.000 personas diarias. El objetivo de la compañía ferroviaria Jungfrau Railway es que 700.000 personas visiten anualmente el lugar, atraídas no solo por su belleza natural, sino por la posibilidad de comer con uno de los glaciares más impresionantes de Europa como telón de fondo o comprar un reloj de lujo en la relojería más alta del mundo.

 

Consejos útiles para la ascensión

  • Para visitar en tren el macizo de la Jungfrau vale la pena adquirir el pasaje circular Interlaken-Jungfrau-Interlaken, que ofrece un precio rebajado y permite realizar las paradas deseadas. La excursión exige un jornada completa, ya que, sin contar las paradas, el trayecto dura unas siete horas.
  • Para evitar las aglomeraciones, lo mejor es presentarse temprano en la estación de Interlaken. Además, si se viaja en el primer tren del día hay descuentos especiales.
  • Conviene tomar el tren sólo si las previsiones meteorológicas son favorables, ya que si llueve o hay niebla no se puede admirar el paisaje.
  • Es recomendable equiparse con ropa de abrigo para la cima, donde siempre el frío es intenso.
  • Vale la pena visitar el restaurante-mirador Gletsch, conocido como Top of Europe, y la terraza panorámica Sphinx, a 3.571 metros, a la que se sube en un ascensor; ambos disfrutan de vistas magníficas.
  • Un sitio recomendado para quienes estén interesados en el «turismo ferroviario» mundial es Rail Europe.

 

Información turística de Suiza:

Embajada de Suiza en Argentina: Av. Santa Fe 846, 12° piso 1059 (Buenos Aires) | www.misuiza.com – www.alpenregion.ch – Sitio de la compañía férrea: www.jungfrau.ch/en/company/rail-cableways/

Fotos: www.splendorofeurope.com

 

10 Comentarios en “En los Alpes Suizos, la estación ferroviaria más alta de Europa

  1. Jose Luis | 12/05/2012 | 18:16

    Tuve la suerte y la posibilidad de estar ahi y de conocer esta maravilla …la experiencia de subir y viajar en ese tren fue, es y sera INOLVIDABLE…!!!!!! pasear por esos lugares, estar adentro del glaciar, la experiencia del tunel y llegar al techo de Europa…uuffff…..fuertisimoooo…!!!! mas que recomendable a que lo visiten.

    • Alejandro | 13/05/2012 | 10:39

      Se le dice techo de Europa, pero no lo es… la montaña mas alta es el Mont Blanc. De todas formas comparto lo que decis, es hermoso el lugar.

  2. Juan Carlos | 13/05/2012 | 2:24

    Va eso es una pavada nosotros tenemos a una estacion Ferroviaria a 3774 metros sobre el nivel del mar Que es San Antonio de Los Cobres que funciona el Tren A las Nuves y la ultima estación La Pôlvorilla esta a 4220 metros sobre el nivel del mar y que me contas????

    • Jose Luis | 13/05/2012 | 19:41

      Juan Carlos
      te comento que viaje mucho por suerte… tambien estuve en el tren a las nubes…camine por el glaciar P.Moreno y en cada lugar de esos te aseguro que me emocione mas de lo que podes pensar cada sitio tiene lo suyo aqui no se trata de comparar solo de comentar y expresar lo que senti estar en ese lugar de Los Alpes obvio que aqui tambien en ARGENTINA tenemos sitios maravillosos que decir del norte en gral. las Cataratas uufff…nuestro sur . Cuyo todo , no me gusta dar consejos pero abri un poco mas tu mente y dejala volar mas… y permitite gozar de de todo lo que hay en este bendito planeta mas alla de lo que nosotros gracias a Dios tenemos. un abrazo.

  3. Juan Carlos | 13/05/2012 | 2:30

    Tuve la suerte de estar en una minera que esta en San Juan y llegamos cerca de los 4800/5000 mts de altura y te puedo sagurar que los Alpes Suizos no es nada comparado con ese panorama tenemos un pais super hermoso tengo la suerte de conocer bastante y las bellesas naturales que tenemos son unicas y dudo que en otra parte del mundo existan.Viva ARGENTINA.

    • Alejandro | 13/05/2012 | 10:37

      Juan Carlos, me parece que denotas una ignorancia y un ultranacionalismo al decir lo que decis. Es evidente que jamas has estado en los Alpes Suizos y solo hablas por hablar (aun con esos horrores ortograficos). El hecho que dudes que en otras partes del mundo pueda haber cosas hermosas, sin comparar A con B, son diferentes igual de bellas, da entender que jamas saliste de lo conocido. Te comento que el tren del Jungfraujoch, es uno de los mas altos de Europa y vos deberias de saber que en Europa los picos no pasan de los 4000 y pico de metros, busca Mont Blanc. No se trata de quien hizo el tren mal alto del mundo, no es una competencia de tamaños (me parece que estas un poco acomplejado). Es el paisaje que se tiene, como fue construido (adentro de una montaña, en el año 1896). En fin que lastimoso tu comentario, descalificando y no aportando mucho. Y para tu información, vivi en Argentina y conozco bien, y ahora Suiza es mi hogar y los DOS tienen cosas hermosas.

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